LOW CARBON OFFICE - Trentotrieste13: un edificio per uffici a zero emissioni.

Alla scala dello spazio architettonico densità significa costruire in condizioni spesso vincolanti e condizionate. Ridurre la quantità dello spazio a favore della sua qualità e costruire in modo silenzioso e rispettoso del luogo che è attorno a noi. Trasformare la necessità di spazi ridotti in un miglioramento della qualità di vita, trova negli stili di vita contemporanei e nel rapido progresso della tecnologia due validi alleati.

Il progetto dell’ampliamento della sede amministrativa di Trasporti Integrati & Logistisca di Reggio Emilia, società che si occupa di mobilità sostenibile, rappresenta un primo esempio di sperimentazione sul rapporto tra architettura, densità ed energia di densificazione di uno spazio urbano consolidato. L’edificio si colloca in un’area ferroviaria di interesse locale ai margini della città storica di Reggio Emilia. Densificare parte di quell’area migliorandone l’immagine, recuperando il luogo, dal punto di vista urbano ed energetico è l’obiettivo del progetto. L’edificio ha dimensioni molto limitate (circa 360 mq di superficie complessiva), l’immagine complessiva è di un edificio snello e leggero nel suo rivestimento vitreo, che cela un altro volume sotto il terreno.

L’edificio risulta infatti dalla composizione di due volumi principali:
- un compatto corpo a torre di dimensioni ridotte (ml 8x6 circa) disposto su tre livelli fuori terra oltre ad una terrazza, a struttura intelaiata in calcestruzzo armato e parete di tamponamento a secco. Le ridotte dimensioni consentono una distribuzione molto semplice e non ostacolano l’illuminazione degli spazi dell’edificio esistente. La compattezza dell’edificio è alleggerita percettivamente da una facciata ventilata in vetro di colore bianco e porzioni satinate, alternata alle aperture trasparenti. La snellezza della torre è accentuata dalla terrazza schermata all’ultimo livello che ospita i terminali impiantistici e le fonti energetiche alternative quali i pannelli solari e fotovoltaici. Impianti e pannelli risultano così integrati nell’architettura e sono facilmente accessibili per la manutenzione.
- un lungo volume ipogeo articolato dalla presenza di un patio che permette l’illuminazione naturale dei locali. L’articolazione del volume, che aumenta la su-perficie disperdente generando potenzialmente maggiori consumi energetici, è bilanciata dalla presenza del terreno che riduce le dispersioni termiche. Contempo-raneamente, d’estate, la massa del terreno unita alla copertura verde destinata a parcheggio permette un ottimo comportamento termico.
Al piano interrato trovano posto i servizi, un foyer ed una sala per piccole conferenze da circa 45 posti. 

Gli spazi interni risultano semplici nei dettagli: pavimenti in legno di faggio industriale, serramenti in larice, pareti e soffitti bianchi e lisci nella loro finitura a gesso.
Compatto fuori terra e articolato nella parte ipogea diviene quindi la soluzione compositiva per la realizzazione di un edificio passivo, nel difficile contesto urbano. Infatti pur con rapporto complessivo S/V di 0,82, non ottimale per un edificio passivo, si stima un fabbiso-gno di energia primaria per la climatizzazione di 3,7 kWh/m3anno, pari all’88% in meno di quanto previsto dalla vigente normativa (DL 311/06). L’elevato isolamento termico dell’involucro unito ad un impianto a ventilazione meccanica controllata e recuperatore di calore con batteria di riscaldamento/raffrescamento alimentata da pompa di calore elettrica, consente di evitare un impianto di riscaldamento tradizionale. Un ulteriore accumulo di calore è permesso dalla forte inerzia dei solai in calcestruzzo pieno. Il funzionamento in free-cooling notturno del recuperatore di calore, consente di abbassare naturalmente la temperatura dei locali limitando decisamente l’uso della climatizzazione.
I fabbisogni di acqua calda sanitaria (ridotti per un ufficio) sono garantiti dai pannelli solari sottovuoto. Il fabbisogno di energia elettrica per la climatizzazione invernale ed estiva sono interamente coperti dall’impianto fotovoltaico installato in copertura, consentendo emissioni di gas climalteranti pari a zero ed un risparmio complessivo di 6,83 tonnellate all’anno di CO2. Nel rispetto della conservazione dell’ambiente, delle risorse naturali, del benessere delle persone, della qualità del paesaggio urbano, del risparmio del territorio.

Committente: T.I.L.- Trasporti Integrati & Logistica- Reggio Emilia
Progetto architettonico: Laboratorio di Architettura- Reggio Emilia
Progetto strutturale: Ing. Luca Speroncini- Ing. Anselmo Bonetti- Reggio Emilia
Progetto impiantistico: Tecnostudio Impianti – Correggio (RE)
Impresa costruttrice: Gruppo Edile Le Rose – Bagnolo in Piano (RE)

Progetto: 2007-2008
Lavori: 2008-2009 
Superficie complessiva:359 mq
Volume complessivo: 1262 mc
Costo della costruzione: 465,00 €/mc

Fabbisogno di energia primaria totale: 3,7 kWh/mca
Fabbisogno di energia elettrica per la climatizzazione: 1460 kWhe/anno
Potenza impianto fotovoltaico: 2,2 KWp
Stima produzione KWhe impianto fotovoltaico: 2389 KWhe/anno
Risparmio CO2 prodotta: 15,64 t/anno

Classificazione energetica: Ecoabita A+

Rapporto S/V: 0,82
Trasmittanza chiusura verticale: 0,117 W/mqK
Trasmittanza parete controterra: 0,21 W/mqK
Trasmittanza copertura: 0,19 W/mqK
Trasmittanza aperture (Ug): 0,6 W/mqK
                                  (Uw medio): 0,98 w/mqk
Sfasamento chiusura verticale: 12,30 ore
Sfasamento copertura: 15,30 ore